重生99做汽车巨头 第1212节 (第2/2页)

，代价很高。

    甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。

    哪怕就是在华夏，你要投资建厂不也有股份不超过50％的限制吗？

    其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。

    你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。

    今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。

    甚至作为汽车厂，在各个地方都是会被奉为上宾的。

    至于50％的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。

    比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。

    利润不就转移了一部分了？

    类似的方法还有很多。

    方大文和林佳燕能够看出来的问题，其他一些人自然也是可以感受到。

    星辰g9这一次是全球同步上市，声势搞的比较大，关注它的动静的竞争对手自然也是比较多。

    丰田的lx570在一定程度上可以说是跟星辰g9的定位最接近的车企了。

    当然了，lx570的长宽高分别是5150毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。

    跟g9相比，略微小了一丁点。

    再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，lx570的竞争力肯定是有差距的。

    所以丰田汽车的人看到了g9相关的信息之后，压力立马就上来了。

    “社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大g系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”

    “g7和g8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的g9，则是会给lx570带来巨大的冲击。”

    “到时候我们在全球硬派越野车市场最大的竞争对手就是南山汽车集团了。”

    “星辰汽车和路虎汽车一起出动，我们不一定有必胜的希望。”

    丰田汽车去年痛失全球第一的宝座，一下就跌倒了第三名。

    丰田汽车内部自然也是卯足了劲头的想要重新夺回第一的宝座。

    所以小林哲明对于全球最大的汽车市场华夏这边的动静是非常关注的。

    而南山汽车集团更是被小林哲明视为丰田汽车在华夏的头等大敌。

    特别是对于旗下的雷克萨斯品牌来说，星辰汽车的影响就更大了。

    在海外，小林哲明还是有信心让雷克萨斯的品牌力压星辰汽车一头，再不济大家也可以平起平坐。

    但是在华夏，星辰汽车已经是跟保时捷接近的品牌定位了。

    而雷克萨斯却是连奔驰和宝马的品牌力都还比不过。

    “suv市场在全球的市场占有率都在不断的上升，这是一个不容有失的市场。”

    “硬派suv的市场虽然比不上城市suv，但是到了比较高端的suv车型上面，反而是又有了回归硬派越野车的意思。”

    “这种趋势很可能会越来越明显。”

    渡边捷昭的水平自然也是不差的。

    他一下就指出了一个很多汽车公司的营销人员都没有看透的道理。

    高端的suv，往往硬派suv的表现比在中低端上要更好很多。

    像是十几万二十几万的suv，几乎都是城市suv，硬派suv没有什么市场。

    但是上了50万人民币的价格以后，情况就慢慢的出现分化了。

    过了100万之后，就更加不同了。

    丰田汽车旗下有不少硬派suv车型，也有不少城市suv，对于这方面的动静，他们是有不少数据来支撑相关的观点。

    “是的，所以我觉得有必要在全球各地的市场同时考虑如何应对星辰汽车的崛起。”

    “需要跟经销商一起考虑如何打压星辰大g的影响。”

    “车到山前必有路，有路就有丰田车。”

    “这个口号能够传开，跟我们硬派suv车型的贡献是密不可分的。”

    “一旦这个市场没有守住，很可能会带来一系列的连锁反应，导致我们其他的各种车型销量都受到影响。”

    如果是单纯的硬派suv市场份额的下降，小林哲明还没有那么的紧张。

    毕竟这个市场整体来说还是比较小的。

    但是牵扯到其他的车型，情况就不一样了。

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