重生99做汽车巨头 第1371节 (第1/2页)

    这些巨头都不是太空探索技术公司可以招惹的。

    “波音那帮人都是老顽固，看不起我们这些暴发户也是正常的。”

    “不过他们既然不愿意参与进来，那我们就挖一下这方面的专家过来就行了。”

    “另外nasa那边也会给我们提供一些帮助，到时候肯定可以更快的取得突破。”

    马斯柯一直都是充满信心的一个人。

    哪怕是现在碰到了非常大的困难，他也坚信自己可以成功。

    这一点，还真是许多人都做不到的。

    “嗯，如果顺利的话不需要等到年底，第三季度我们的第一颗火箭就可以带着卫星升空了。”

    “之后就可以保持每个月至少一次的发射频率，把更多的星链卫星送上太空指定位置。”

    迪尔斯这么一说，马斯柯忍不住点了点头。

    太空探索技术公司的卫星，确实是要尽快的进入到轨道才行。

    要不然到时候都被别人给占据了，那就恶心了。

    ……

    美利坚、北极熊、欧洲和华夏都在沸沸扬扬的讨论着星链的事情，华夏那边自然也不想错过这一波的热度。

    所以他们专门安排了人员给赵思宇做了一个专访。

    在这个专访里面，赵思宇详细的给大家说明了一下星链卫星系统的定位和作用，也跟大家分享了5g相关方面的一些想法。

    虽然他也承认5g最终可能不会100％的使用星链来完成，但将来肯定是一个大的趋势。

    特别是伴随着卫星技术不断地提升，南山半导体那边已经在为星链卫星准备准备的氮化镓功率放大器、开关、滤波器等。

    为得就是大幅度的提升卫星的性能。

    与此同时，南山碳纤维的t1200碳纤维也会大量的在星链卫星上进行采用。

    到时候新一代的星链卫星体积更大，重量更轻，性能更强。

    甚至就连太阳能板也都跟氮化镓的相关元器件结合起来，实现性能的大幅提升。

    这些都是其他国家还没有大量运用的新技术，将来很快都会用在启明星的星链上面。

    这给美利坚、北极熊带来的冲击就挺大的了。

    至于欧洲航天局，那就彻底的懵了。

    不管是火箭还是卫星，技术差距都有点大。

    想要追赶都不知道怎么去追赶。

    ……

    “马斯柯，太空探索技术公司和nasa之间不是竞争和对立的关系，恰恰相反，我们是事业合伙、互利共赢的关系。”

    “这一次我希望你能够接受各个巨头的投资，吸纳他们提供的一部分优秀人才，尽快的把我们的星链系统构建起来。”

    nasa局长格兰芬亲自去见了一面马斯柯，就这段时间发生的各种事情交换意见。

    早在2008年，nasa就展开了和太空探索技术公司的合作。

    当年，太空探索技术公司的第四枚火箭终于发射成功。

    但是由于前三枚火箭均发射失败，马斯柯的个人资产几乎到了山穷水尽的地步，太空探索技术公司和特斯拉都险些关门大吉。

    眼看着马斯柯连员工工资都快发不出了，nasa伸出了援手，和它签订了向国际空间站提供12次补给服务的大订单，合约金额高达16亿美元。

    与此同时，nasa还直接给它约2.78亿美元的资金，资助其开发猎鹰9。

    不仅是在资金方面大力支持，在科研方面，nasa更是给太空探索技术公司强大支持。

    太空探索技术公司其实很多核心技术还是来自于nasa及其下属多家航天飞行中心和实验室。

    nasa通过专利转让等手段，把之前多年的研发成果和机密技术转让给s它。

    比如，猎鹰9号上使用的梅林发动机的原型就是nasa当年用于载人登月的发动机。

    nasa把梅林发动机相关的全套技术都转让给了它，让其在原有的基础上进行了改造升级。

    并且nasa还安排了不少核心骨干加入到太空探索技术公司。

    至于研发设备和实验场所的提供，那就更加不用说了。

    可以说，太空探索技术公司就是nasa扶持起来的企业。

    如今nasa需要太空探索技术公司做一些妥协，马斯柯自然是不可能一点都不考虑。

    “这公司的股东变多了，声音就会变多，最终

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