重生99做汽车巨头 第1273节 (第1/2页)

    国内的这种自动回复邮件，往往都会写一下如有紧急事宜，请直接电话联系之类的话。

    但是不少老外可没有这种习惯。

    我只是告诉你我休假了，休假期间不方便回复邮件。

    至于打电话？

    虽然人家不会直接说休假的时候不要给我打电话，但是他们认为这是属于基本的职场惯例了。

    至少在许多国家是这个样子的。

    哪像是华夏这里，不少公司的休假，都跟居家办公差不多了。

    隔三差五的就给你来几个邮件轰炸或者是电话轰炸，搞得你不厌其烦。

    不得不说，这种事情，还真是可以考虑学习一下人家的做法。

    “如果比亚迪半导体生产的igbt性能没有问题的话，今后南山汽车集团那边将全部使用比亚迪半导体的产品。”

    曹阳自然是能够大概的推测出王福跟自己交谈这个话题的目的。

    印象之中，比亚迪后世的igbt是做的不错的。

    曹阳倒是不介意在这个领域合作一会。

    毕竟，南山半导体确实是不可能每一个型号的半导体元器件都去自己生产。

    那样子并不是最经济的一个做法。

    除非这个元器件国内没有任何的厂家能够生产，那个时候为了解决卡脖子的问题，南山半导体那边才会开始考虑自己生产。

    否则国内明明都有一些生产的不错的厂家，何必直接卷过去，把人给卷死了。

    “多谢曹总支持，我们的igbt的工厂，一大半的设备都是南山设备生产的，另外一小半是我们自己研发的。”

    “可以说，虽然设备都是国产化设备，但是性能却是一点都不比英飞凌等企业的差。”

    “最关键的是车规级igbt，我们华夏的运用经验是最丰富的。”

    “所以哪怕是英飞凌的技术，在igbt上面也快要被我们超越了。”

    “只是很多企业习惯了继续使用英飞凌的igbt而已。”

    王福对自家技术人员搞出来的igbt，显然是很有信心的。

    这个半导体元器件，可是一点都不简单。

    功率半导体是半导体行业的细分领域，虽不像集成电路一样被大众熟知，但其重要性不可忽视。igbt是功率半导体的一种，作为电子电力装置和系统中的“cpu”，高效节能减排的主力军。

    igbt非常适合应用于直流电压为600v及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。

    新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，第二高的就是igbt。

    igbt门槛较高，长期以来主要由英飞凌、富士电机等垄断，市场竞争方面，英飞凌占据了绝对的领先地位，其模组产品市占率35.6％、分立器件产品市占率32.5％。

    国内igbt企业现在主要就是比亚迪半导体和中车那边做的比较不错。

    王福现在显然是想要进一步的将igbt产业给发展壮大。

    “确实如此，有好的产品，还需要有客户愿意用才行。”

    “这一块，南山汽车集团跟比亚迪可以好好的合作一下。”

    曹阳顺着王福的口气，也给自己集团拉点业务。

    以后比亚迪半导体自己做不了的芯片等零件，就要优先考虑从南山半导体购买了。

    “没问题，到时候我们甚至都可以签署一个战略合作协议，共同促进半导体元器件的业务发展。”

    ……

    当曹阳和王福在聊着igbt的事情的时候，坐在不远处华威的徐军也跟章京在交流着半导体业务的事情。

    “章院士，我觉得28纳米的芯片技术已经可以满足80％以上产品的需求了。”

    “目前完全可以大规模的多修建几座这个水平的工厂。”

    “这样子可以把所有的手机芯片、电脑芯片和其他消费电子、汽车上使用的芯片都进行国产化。”

    “南山半导体也能成为媲美英特尔、英飞凌等芯片巨头的存在。”

    虽然南山半导体现在已经是华夏最大的半导体企业了，但是由于荣耀科技集团和南山汽车集团的快速发展，其实南山半导体大部分的产能都是在集团内给消化掉了。

    伴随着荣耀科技的各项产品的销量持续增加，徐军有点担心到时候给到华威那边的产能变得不够。

    毕竟这几年华威的发展速度也是非常快的。

    对于芯片的需求自然也是爆发式的增长。

    这要是因为产能不够导致芯片没有办法及时供应，那就尴尬了。

    “我们已经在行动了，马上帝都新工厂就会正式的确定

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