重生99做汽车巨头 第1231节 (第1/2页)
可是中东那边作为陆巡的第一大市场，年销量却是直接去到了几十万辆。 第一大市场跟第二大市场差了十几倍，这种情况在汽车行业是非常罕见的。 至少对于国际汽车巨头来说，是非常罕见的。 你要是拿华夏的自主品牌车企来比较，那就不好说了。 毕竟像是华夏作为比亚迪的第一大市场，一年能够卖出去几十万辆。 但是北极熊作为比亚迪的第二大市场，一年的销量却是连1万辆都还没有突破。 这个差距，都不是十几倍那么大了。 “4月份就卖出去了5000辆？” “这个数据是有点夸张啊。” 虽然中东好些国家都很有钱。 但是一百多万的车一个月能够卖出去5000多辆，这绝对还是非常难得的。 不客气的说，就连华夏本土的市场，一个月想要卖出去这个数据都非常困难的。 目前星辰汽车销售部一直都在为这个目标而努力之中呢。 “我刚看到这个数据的时候也是非常的诧异，专门了解了一下情况之后，才发现原来g9和陆巡那样子的车，在中东市场才是最受欢迎的。” “一般的轿车和城市suv，在那里反而没有太多的市场。” 曾婷婷现在越来越觉得因地制宜这个词语的精妙了。 同时她也觉得自己之前多少是有一点井底之蛙的意思。 原本以为中东那边的汽车市场不怎么样，只有一些豪华跑车之类的有市场，没想到是一个大金矿啊。 “在中东沙漠无数，g9的车主自然要开着这样的硬派越野车才可以穿越沙漠地带去上班，去出差，走亲访友之类的。” “特别指出的是中东市场上的g9全系列几乎都是w16版，那里不用担心油价涨起来，比水便宜多了，他们只会在意一点：千万别把一车人抛锚在了沙漠里，沙尘暴之中，那就是有生命危险了。” “而我们的星辰汽车之前有在当地销售一部分其他车型，口碑一直很不错。” 曾婷婷进一步的补充了一下自己掌握的情况。 这对于今后星辰汽车在中东市场发展壮大都是很有意义的。 g9那么热销，那么今后g8和g7也可以适当的在当地扩大营销措施。 对于一些不是那么有钱的当地人来说，应该也是一个不错的选择。 华夏的出口业务是有退税的，那些大排量车型在国内缴纳的高额消费税等税费，都可以退回来。 这么一来，其实出口版的g9的成本，比国内销售的版本低了一大截。 不客气的说，g9在中东就算是分润一大笔利润给到当地的经销商，最终的售价也不会比国内的要高。 甚至还能降低一些，或者是加装一些配置。 “g9在中东的销量这么高，我们得想办法努力，进一步的提升g9在当地的影响力，争取把g9打造成中东的‘街车’。” 曹阳“街车”这个口号喊了出来之后，曾婷婷立马就来了兴趣。 “g9在海外市场的表现很值得期待，目前中东那边已经完全打开了市场。” “在非洲那边，也有不少国家的经销商表示了兴趣。” “其中我们的防弹版g9，在中东和非洲都有一些经销商表达了兴趣，订购了一批进行销售。” “曹总，我觉得g9也许是大g系列当中，最能给大家带来惊喜的一个车型了。” 一款车能够在不同的市场获得大家的认可，肯定是有它的独到之处的。 很显然，星辰g9各方面的表现，已经让一些人见识到了它的厉害。 “在中东它是‘街车’，在非洲它是‘神车’，在战区它是‘坦克’。” “现在g9已经有了腾飞的势头，那么我们就要想办法再给它高一些噱头上去，让大家提起这些口号的时候，甚至是提起这些地区的时候，就能想到我们的星辰g9。” 曹阳这个口号喊了出来之后，曾婷婷立马就来劲了。 在中东它是“街车”，在非洲它是“神车”，在战区它是“坦克”？ 这么有噱头的口号只要放在互联网上，立马就能引起很多议论。 这个热度想要压下去估计都有困难。 如果能够再配合一些视频进行宣传的话，那么星辰g9高端安全大气的硬派越野车定位就算是彻底的确定下来了。 这些地方的人只要想购买高端安全大气的硬派越野车，就会考虑星辰g9。 这是曹阳非常希望看到的局面。 “中东‘街车’的概念要营销起来不难，但是非洲‘神车’和战区‘坦克’，这个要搞起来似乎有点难度啊？” 曾婷婷不懂就问。 她知道曹阳的营销能力是一直都比自己强的。 如今老板亲自定下来的营销台词，肯定是有一些想法才会这么搞的。 “非洲那边大家印象比较深的就是丰田的海拉克斯。” “各式各样的‘皮卡碉堡’
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