重生99做汽车巨头 第987节 (第2/3页)

结构、发动机叶片、直升机叶片、火箭、高性能汽车等的需求。”

    “这个材料，基本上跟我们现在两次的t1100保持了相同水平，但是在均衡性能方面比我们要强大一些。”

    “毕竟他们在各种军用材料方面有着丰厚的经验积累，知道如何保持更好的均衡性。”

    曾建英亲自给曹阳汇报着赫氏的情况。

    东瀛的东丽和美利坚的赫氏，那是南山碳纤维在全球最大的竞争对手。

    虽然南山碳纤维率先两次t1100，但是相关的技术一直都是处于藏着掖着，没有大规模的对外宣传，更加没有对外进行出口。

    所以大家还是认为t800是国际上先进的材料，如今美利坚赫氏突破了t800的参数，顺利的开发并量产出了im10碳纤维，对整个碳纤维行业来说，绝对是一个重磅消息。

    “赫氏的底蕴还是比较深厚的，居然比东丽都还要早实现im10的量产。”

    “不过我们也不用担心，im10的性能就算是比我们的t1100先进，也先进不到哪里去，大家还是属于同一个级别的存在。”

    “下一步我们主要是在碳纤维复合材料方面下功夫，这才是最具实用化的发展方向。”

    对于赫氏能够搞出im10，曹阳是一点也不奇怪的。

    人家可是代表了美利坚在碳纤维行业的最高水平，几十年前就将碳纤维材料用在了各种飞机上面。

    南山碳纤维研发出t1100的信息虽然没有大规模的对外宣传，但是赫氏肯定是或多或少打听到了消息。

    这种情况下，一方面证明了t1100这个级别的碳纤维是可以研发出来的。

    另外一方面也给赫氏无形之中施加了不小的压力。

    所以能够在较短的时间内突破im10的碳纤维技术，也不算多么奇怪的事情。

    赫氏最主要的市场就是美利坚的航空航天等军事用途，这方面的市场就算是赫氏没有技术突破，也是没有南山碳纤维什么份的。

    何况南山碳纤维的t1100也没有被批准对外出口呢。

    “那倒也是，碳纤维复合材料的研发还有非常多的方向需要努力。”

    “如何将我们的t1100和t800碳纤维的威力充分的发挥出来，主要就靠复合材料技术了。”

    “不过，我们是不是需要同步加快一下t1200碳纤维的研发，让我们一直保持技术上的领先呢？”

    曾建英肯定是不甘心世界碳纤维技术第一的位置被美利坚赫氏给抢走。

    南山碳纤维才是最先开发出t1100材料的厂家，比美利坚赫氏早了一年多量产。

    而t1100材料顺利量产之后，在南山碳纤维内部，针对t1200材料的研发已经开始。

    历史上，东瀛东丽到了2023年才顺利的开发出t1200碳纤维。

    说明在t1100和t1200之间，还是有不小的技术门槛需要突破。

    按照原本的计划，南山碳纤维将在2015年前后完成t1200的商业化生产就可以了。

    留给南山碳纤维的时间还是很充足的。

    但是现在曾建英觉得这个计划需要修改了。

    南山碳纤维需要保持自己世界第一的位置。

    哪怕是这个世界第一是没有办法对外宣传的，至少公司内部的核心人员要坚信自己才是真正的世界第一。

    这是非常重要的一件事情。

    对此，曹阳自然不会阻拦，甚至

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