重生99做汽车巨头 第892节 (第2/3页)

  这种选择的增加，也算是华夏市场变化的一个典型特点了。

    从某种程度上来说，这对消费者来说也是一件好事了。

    所以围绕着姊妹车这个话题，汽车之家专门做了一个专题报道，吸引了不少业内人士的关注。

    甚至一些合资车企看到这个新闻之后，也产生了要搞姊妹车的触动。

    “金总，我建议公司可以加快西风悦达起亚那边新车型的导入速度，只要是我们帝都现代有的车型，都可以换一个车标之后，在起亚品牌上进行使用。”

    “这样子我们两个品牌，一个可以去跟大众、通用等合资品牌进行竞争，另外一个可以去跟华夏自主品牌去竞争。”

    “两个维度上面同时发力，才能让我们的集团的销量在华夏快速的增加。”

    帝都现代2009年的销售情况非常的不错，突破50万辆是没有任何问题。

    但是作为销售部部长，朴正西也知道后面要继续快速的增长，难度会高很多。

    而同门兄弟的起亚，今年的销量却是只有帝都现代的一半左右。

    这个成绩肯定是不合格的。

    至少在现代汽车内部是认为不合格的。

    按照朴正西的观点，如果起亚品牌能够跟现代品牌一样，那么今年就能在华夏实现100万辆的销量，让华夏市场成为现代汽车最主要的市场之一。

    那么所有在华夏的派驻员，都会有更多的升职加薪机会。

    “你这个提议很及时，我准备下周亲自回一趟高丽，跟总部的领导进行汇报。”

    “华夏这边的汽车市场跟任何一个汽车市场都不一样，我们必须拿出一些跟其他市场不一样的做法出来。”

    “按照现在的情况预计，华夏今年的汽车销量可以达到1400万左右，明年可以超过1600万辆。”

    “这么大的一个市场，完全可以支撑现代汽车在这里获得100万辆以上的销量。”

    对于许多汽车品牌来说，100万辆都是一个非常重要的目标。

    但是很多时候，100万辆又是一个非常难熬过去的门槛。

    哪怕是你短暂的冲击到了这个数据，想要稳住也是非常困难的。

    毕竟，一个汽车品牌在一个国家的销量就超过100万，这已经不是一个小数目。

    对于许多国家来说，全年的销量都还没有100万呢。

    “确实如此，大众汽车在搞姊妹车战略，一向是比较保守的丰田汽车也开始这么搞了。”

    “我猜测接下来本田汽车等其他车企肯定也会跟风的去搞。”

    “我们不能在这方落后了。”

    金成林这几天也是有在关注汽车之家等媒体上的文章，自然也是看到了姊妹车相关的报道。

    结合华夏汽车市场的变化以及对手们的反应情况，金成林自然是可以意识到姊妹车战略是一个不错的战略。

    至少从销量的角度去考虑的话，这是一个不错的方案。

    既然是不错的方案，那他肯定是要去搞啊。

    就在这种气氛之中，各个汽车巨头一女两嫁的风潮，竟然提前在华夏流行了起来。

    无形之中，也算是让华夏的自主品牌产生更大的压力。

    毕竟，竞争对手的车型多了，消费者的选择就多了，大家的压力自然也就更大了。

    第560章 多生孩子好打架，但理想是丰满的，现实却是骨感的

    作为华夏最大的民营实业企业，又有着汽车之家和微博这两个核心的宣传阵地，曹阳对于汽车市场风向和各个车企的动态，自然是可以最快的获得信息。

    汽车之家搞来了“姊妹车”的专题报道，并且打听到了更多车企在这方

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