重生99做汽车巨头 第880节 (第2/3页)

 “自然是有的！”

    周木兰没有任何犹豫就给出了答案。

    “我之前专门写过一篇文章，论述了美利坚航母高强度结构用钢的历史发展情况，对美利坚航母结构用钢的性能特点、应用部位、机械性能、化学成份等进行了对比分析。”

    “下一步我们要做的就是对标美利坚的航母钢板，生产出性能不低于它们的产品出来。”

    周木兰的这个回答没有出乎曹阳的意料。

    不管你承不承认，现在最先进的航空母舰是在美利坚。

    人家的航母发展了那么多年，已经积累了非常深厚的技术。

    航母用的特殊钢，也是经过了几代发展。

    鞍钢和南山特殊钢能够一起合作搞出美利坚人现在用的航母钢板，就算是非常不错的结果了。

    反正这个玩意美利坚人也是没有注册专利，也不会去注册专利。

    只要华夏研究出来了，就是属于华夏的技术。

    “既然我们马上就要对标美利坚的航母钢板来展开研究，那么对美利坚的航母的情况做一些了解也是需要的。”

    “那下面我就跟大家分享一下美利坚典型航母用钢情况。”

    到了这个时候，周木兰才开始把注意力放在ppt上。

    “美利坚航母的高强度结构用钢已经从最初的hts钢及hy钢发展到现在的hsla钢，其屈服强度值从352 mpa到903 mpa共5个等级。”

    “其中hsla钢目前共有hsla－65、hsla－80、hsla－100和hsla－115四个品种，屈服强度分别为449 mpa、549 mpa、689 mpa和795 mpa。”

    “其中，hsla－65钢首次在航母上应用是‘布／什’号航母，而hsla－115的首次应用将是在未来航母‘福特’号航母上。”

    “除了这两个基本的航母，不得不提的就是‘尼米兹’级航母，它是目前世界上最先进的大型航空母舰，也是美利坚海军现役航母的主要构成部分，共造10艘。”

    “从首舰建造到如今已有40年的时间，这段时间航母的船体结构材料得到了迅猛发展，从最初的hy系列到现在已经拥有成熟技术的hsla－80、hsla－100钢材，这些船体材料的发展在‘尼米兹’级航母上都能充分体现出来。”

    听周木兰介绍这些自己平时从来没有接触过的内容，曹阳忍不住直了直身子。

    这些背景资料要是不好好的了解一下，可能也是会对后面的航母钢板研究产生不利的影响。

    所以他听得很认真。

    还好男人对军事都是有一定兴趣的，听这个看起来有点枯燥的东西，其实也有点意思。

    “‘尼米兹’级航母飞行甲板由20～50 mm厚的钢板和复合装甲材料组成。”

    “为减轻航母自身重量，早期的‘尼米兹’级的舰体主要采用屈服强度为549 mpa的hy－80高强度钢，装甲结构采用屈服强度为689 mpa的hy－100超高强度钢。”

    “20世纪80年代中期以后建造的‘尼米兹’级航母主要结构材料改为hsla－80和hsla－100高强度低合金钢。”

    “其中hsla－100钢是我们重点研究学习的钢材，不仅可以用在航母上面，也可以用在核潜艇非耐压壳体上面。”

    “这种钢材属低碳铜沉淀强化钢，其强度性能已达到hy－100钢的水平，板厚可达100 mm，焊接材料与hy100钢的相同。”

    “与hy100钢相比，不同之处在于可在较低的焊接预热和层间温度下施焊，从而降低了建造成本。”

    “当然了，对于美利坚来说，最先进的航母钢板是hsla－115，预计会用在福特级航母上面，但是

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