重生99做汽车巨头 第817节 (第2/2页)

汽车小镇的零部件企业，只要通过了羊城市高新技术企业认证，就能享受企业所得税的减免。

    这相当于大大的降低了税费减免的门槛。

    这些都是实实在在的好处。

    更关键的事羊城市还在汽车小镇的各个企业员工落户和子女上学方面，也给了一系列的政策支持。

    像是一些百来人的小企业，员工大部分都是专科毕业，甚至技校毕业。

    按照现在羊城市的落户政策，他们想要落户是很难的。

    但是现在有了政策支持，一下就变得简单了很多。

    虽然也有一些审核的门槛在那里，但是难度直接从之前的80分降低到了30分。

    基本上想要入户，都能找到办法。

    这对汽车小镇的长远发展来说，绝对是非常重要的。

    按照这几波领导的视察情况来看，是希望汽车小镇能够在培养几家世界零部件百强的企业出来。

    再不济，也要多培养几家华夏汽车零部件百强的企业出来。

    “张总，我觉得可以把羊城汽车部件迁移到汽车小镇那边，然后选择几个方向，集团重点支持他们进行技术突破，将来在集团内的汽车上进行搭载使用。”

    “要不然市里面和省里面那么支持汽车零部件产业的发展，我们羊城汽车集团却是没有什么拿得出手的汽车零部件技术，到时候领导来视察的时候，就比较难看了。”

    曾广达的敏感性还是比较高的。

    从这几天的情况变化来看，他就能够感受到明显的变化。

    过去几年，羊城汽车集团一直都把重心放在了羊城本田、羊城丰田和羊城传祺等主机厂的发展上面了。

    在汽车零部件方面，更多的都是跟其他国际汽车零部件巨头合资。

    什么羊城电装、羊城提爱思、羊城樱泰之类的，通通都是合资企业。

    说是羊城汽车部件旗下的企业，实际上他们也就是利用一下羊城汽车集团的股东身份，更好的从羊城丰田和羊城本田拿到订单，分一部分利润给你而已。

    至于通过这些合资，羊城汽车集团是不是掌握了什么零部件技术，那就不要想了。

    电装在汽车零部件方面的技术够强大了吧？

    你合资就能学到人家的技术吗？

    别那么天真了！

    所以别看这些年羊城汽车集团的规模不断的变大，实际上他们在汽车零部件方面的实力，一直都没有什么提升。

    别说跟南山集团比了，甚至就是跟春城汽车、西风汽车和魔都汽车等集团相比，也有非常大的差距。

    不得不说，汽车零部件这种相对来说不容易出成绩，也不容易引起大家关注的产业，还是比较难受到重视的。

    但是现在情况不一样了。

    作为羊城市下属的国企，羊城汽车集团肯定是要结合政策方向来做一些未来发展的布局。

    很显然，汽车零部件业务，现在就是羊城市仅次于整车业务的一个支柱产业。

    如果张家齐和曾广达他们在这方面没有任何成绩和动作的话，那么指不定屁股下面的位置就要不稳了。

    “你说的有道理，这两天我也在反思这个问题。”

    “别看羊城传祺这几年的发展很快，今年的销量更是可以创造一个新的记录。”

    “在各个国有汽车企业的自主品牌里头，我们算是做的比较不错的了。”

    “但是一辆传祺的车上面，除了四门两盖和荻原提高的冷冲压零件之外，几乎没有几个零件是我们自己生产的，这样子肯定是不行的。”

    “我们不说跟南山集团比，至少要能够跟其他几个车企的零部件业务比一比，把它做大做强。”

    “你有什么具体的零件蹇义吗？”

    张家齐的觉悟不会比曾广达低。

    对方能够感受到的危机，他自然也已经感受到了。

    只是这些变化要真的落实下去，难度很高。

    他也是有点不知道把切入点放在什么地方好。

    “在涉及底盘和安全相关的零件，往往门槛比较高，短期内比较难出成绩。”

    “但是汽车内部可以看到的导航、仪表和内外饰方面，我觉得可以尝试一下看看能不能有什么突破。”

    “这些零件一旦研究出来，很快就可以在羊城传祺上面进行使用。”

    “并且相对来说，研究的难度不是那么的高，我们努力一下还是有可能成功的。”

    曾广达今天会过来找张家齐讨论这个话题，自然也是做好了这方面的考虑。

    所以很快的，他就提出了具体的零件建议。

    像是变速箱、esp之类的高难度零件，他是想都没有去想的。

    而像是传动轴、刹车盘之类的底盘零件，涉及到安全性，一不小心容易出事，把它们作为突破点，似乎也不是那么好。

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